鐵道部科學研究院金化所

鐵道部建廠工程局亮馬河大廈工程指揮部

執筆?葉其根

隨著社會需求向重載、高速、高效方向發展，混凝土面層的強化和耐磨問題將日益突出，需要采用高耐磨骨料的特種砂漿代替普通砂漿，即將竣工的北京東郊亮馬河大廈工程，為延長機房、地下車庫地面的使用壽命，采用了鐵科院金化所新近研制的NFJ型耐磨防銹金屬骨料，取代香港和寶骨料，制作混凝土耐磨地面砂漿獲得了顯著效果，節約了外匯約13萬港幣。

金屬骨料作為砂漿填料，能夠強化、加硬水泥面層，大大提高其耐磨性雖早已為人所知，但在顆粒金屬的防銹處理問題上，由于工藝難度較大，一直沒有解決。迄今國內外使用的金屬骨料均未進行防銹處理，抗蝕能力很低，因而影響使用。為解決金屬骨料的上述問題，滿足中外合資的亮馬河大廈提出的技術要求，鐵科院金化所于87年6月受鐵道部建廠工程局亮馬河工程指揮部委托，承擔了研制耐磨防銹金屬骨料的任務。研制出的NFJ型耐磨防銹金屬骨料已于88年8月通過技術鑒定，鑒定認為，骨料的物理化學性能符合配置混凝土和砂漿面層的要求，其耐磨及防銹性能優良，屬國內首創，其符合防銹技術先進，抗銹蝕能力優于日、英、香港骨料?，F已申請國家專利。

NFJ型金屬骨料的高耐磨性，是由于材質選擇適當及級配合理。骨料的細度模數Mk為2.5左右，屬于中砂。經國家水泥質量監督檢測中心測定，其面層的磨耗率<0.1%，超過人造大理石、金剛砂等常用的耐磨材料，耐磨性為普通水泥砂漿的10倍，面料的其他力學、物理性能均顯著優于普通砂漿。

NFJ金屬顆粒具有一定韌性，而且同水泥石的粘結強度很高，因此也具有良好的抗沖擊性能。

由于對金屬顆粒進行了復合防銹處理，NFJ型金屬骨料具有良好的抗蝕能力。

NFJ型金屬骨料的一個重要特點是使用方便。由于骨料可以單獨包裝貯存，無銹時間長，因此工期靈活性大，施工時無須除銹，可以任意該換配合比，施工方法也與普通砂漿相同。

NFJ型耐磨防銹金屬骨料在亮馬河大廈工程的施工于87年11月開始，已完成施工的機房地面計1245平米，采用的水泥為邯普525早強型，采用的重量骨灰比2.5:1，稠度控制在3.5cm以內，施工采用一次鋪撒拍實、抹平，二次壓光的隨打隨抹操作，兩次壓光走向成90度，鋪設時間在墊層初凝以前，硬化面層厚度為5mm。工期分兩步進行，首先試抹了兩間機房，在得到了設計方面駐工地代表瓊斯先生認可后，再正式大面積展開。經過施工及一年多觀察表明：使用該骨料施工簡單，操作方便、面層硬度大耐磨性好，抗折強度高，不易出現龜裂。地面至今沒有發現銹斑，雖然環境潮濕也沒有出現潮濕脹裂。

金屬骨料一般是在低金屬比例或混合骨料條件下使用，因而使用NFJ型金屬骨料的工程造價較低，是一種性能高、經濟性好的混凝土面層材料。骨料在工地存放一年半以上也未見銹斑，大大超過原定的干燥存放三個月不長銹的技術指標。亮馬河大廈已被推薦為京津唐地區優質工程。

總之，NFJ型金屬骨料不僅使用方便，工程造價低，而且施工后的混凝土面層耐磨、堅硬、美觀、不起砂、不脫皮、不干裂、不脹裂、耐久性好，適用于車間、機房、車庫、倉庫地面，地下車道、通道，樓梯踏面，防滑條，工業礦山的滑槽、滑道，也可用于路面、橋面及機場跑道等經常摩擦要求耐磨、耐沖擊的混凝土面層，在建筑工程中有廣闊的應用前景。